长期以来，济南西向直达鲁西的高速通道一直存在断点，济南至临清绕行远、耗时久、效率低，成为制约区域联动的交通短板。
作为山东省 “十四五” 综合交通规划重点工程，济南至临清高速公路济南段（含黄河大桥）终于迎来实质性突破 ——
2026 年 3 月 10 日，项目正式启动投资人公开招标，总投资达 75 亿元。
这条不到 20 公里的高速路段，是济南都市圈西向辐射的关键一射，更是打通济临高速全线、串联济南与聊城、德州的核心枢纽工程，建成后将彻底改写鲁西北出行与物流格局。
济南至临清高速公路济南段，起于济南市市中区凤凰山枢纽立交西侧。
依次穿过市中、长清、槐荫三区，跨黄河进入德州齐河县，终点位于焦庙镇老蔡村北黄河大桥西桥头，路线全长 19.5 公里。
项目全线按双向六车道高速公路标准建设，根据路段功能差异采用差异化设计——
起点至东风村段设计时速 100 公里、路基宽 33 米；东风村至终点段设计时速 120 公里、路基宽 34.5 米，兼顾城区衔接效率与干线通行能力。
项目计划总工期 1260 天，约 3 年 4 个月，其中跨黄河大桥按 300 年一遇洪水标准设防，同步衔接地铁线路、扩容枢纽匝道，工程标准高、施工难度大。
本次招标由济南市城乡交通运输局牵头，海逸恒安项目管理有限公司代理，面向社会公开遴选独家投资人，设置一个标段。
允许联合体参与投标，招标文件获取时间为 2026 年 3 月 10 日至 3 月 14 日。
项目采用全周期市场化运作模式，中标方需组建项目公司，以 100% 自筹资金承担投资、融资、建设、管理、运营全部责任，自主经营、自负盈亏。
经营期满后无偿移交政府主管部门。
19.5 公里总投资 75 亿元，单位里程造价接近 4 亿元，远高于普通高速公路。
主要源于黄河大桥建设、生态保护补偿、既有枢纽拆改及地铁接口预留等刚性成本。
从路网定位看，济临高速济南段是山东省高速网 “射十线”、济南都市圈 “二环一联十六射” 的核心射线，建成后将实现济南至临清高速全线贯通。
目前齐河至临清段 57.1 公里已由山东高速集团投资建设，徒骇河特大桥主桥已贯通，待济南段建成即可无缝衔接。
通车后，济南至临清将由绕行 220 公里缩短至 120 公里直达，济南医学中心至齐河车程从 40 分钟压缩至 15 分钟，有效串联济南主城、西部新城、齐河黄河生态城。
大幅完善鲁西北高速路网结构，强化济南对聊城、德州西部的辐射带动能力，助力黄河流域生态保护和高质量发展，推动济南都市圈一体化融合。
一句话快评：
75 亿砸通济临高速 “最后一公里”，不仅是路的贯通，更是济南西向门户打开、鲁西北全面融入省会经济圈的战略破局。